Ил-62
Магистральный пассажирский самолетИл-62 принадлежит ко второму поколению советских дальнемагистральных лайнеров. Он был создан в начале 60-х годов, и довольно значительно отличался от других самолетов Ильюшина: имел стреловидное крыло, Т-образное оперение и четыре двигателя в хвостовой части, которые имели реверс тяги для уменьшения пробега во время посадки. Он обладал такими же экономичностью и дальностью, как Ил-18, брал на борт вдвое больше пассажиров, был более скоростным и комфортабельным, но имел проблемы с надежностью. Лайнеры Ил-62 эксплуатировались на самых протяженных маршрутах: в США, Канаду, на Кубу и т.п. Эти самолеты до сих пор изредка летают из Борисполя и входят в состав правительственного авиаотряда.
В данное время в первом салоне самолета располагается экспозиция, посвященная труду штурмана гражданской авиации. В ней можно увидеть рабочие документы, фотографии, книги и приборы, которые использовались и используются специалистами.
Первый полет: | 03 января 1963 г. |
Экипаж: | 5 чел. |
Двигатели: | НК-8, 4 х 9 500 кгс |
Длина: | 53.12 м |
Размах крыла: | 43.2 м |
Площадь крыла: | 279.55 м2 |
Взлетный вес (максимальный): | 161 600 кг |
Количество пассажиров: | до 186 |
Крейсерская скорость: | 830 км/ч |
Практический потолок: | 12 000 м |
Дальность полета: | 8 650 км |
Разбег/пробег: | 2250/900 м |
Серийное производство: | 1967-95 гг. Всего построено: 85 Ил-62 и 191 Ил-62M |