Як-18ПМ
Пилотажный самолетЯк-18ПМ является дальнейшим развитием конструкции созданного еще в 1946 году учебно-тренировочного самолета Як-18. Вариант ПМ (то есть „пилотажный модифицированный”), впервые поднявшийся воздух в декабре 1965 года, был создан исключительно для спортсменов - мастеров пилотажа высочайшего класса. Машина имела форсированный мотор и значительно улучшенные пилотажные свойства, что дало возможность сборной СССР в 1966 году выиграть первенство на IV Чемпионате мира по высшему пилотажу. Як-18ПМ - это довольно редкостный экспонат, ведь всего было построено лишь 30 таких самолетов. Несколько из них летали в Киевском клубе ДОСААФ.
Первый полет: | декабрь 1965 г. |
Экипаж: | 1 чел. |
Двигатель: | АІ-14РФ, 1 х 300 л.с. |
Длина: | 8.35 м |
Размах крыла: | 10.6 м |
Площадь крыла: | 17 м2 |
Взлетный вес: | 1100 кг |
Максимальная скорость: | 320 км/ч |
Вертикальная скорость: | 10 м/сек |
Диапазон перегрузок: | +9/-6 |
Практический потолок: | 5 000 м |
Дальность полета: | 400 км |
Продолжительность полета: | 1.5 ч. |
Разбег/пробег: | 140/130 м |
Серийное производство: | 5 самолетов переоборудованы из Як-18П в 1966 г., 25 выпущено в 1970-1972 гг. |